什么是“上有政策，下有对策”？在安世的客户身上表现得淋漓尽致。荷兰经济部长卡雷曼斯最近接受了英国媒体的采访，得意洋洋地表示，他要感谢中国政府对汽车供应链的支持，因为中国当局豁免了恢复芯片出口的禁令，避免了汽车供应链面临断供的危机。然而，卡雷曼斯同时强调，他并不后悔做出这个决定。如果重新来过，他依然会选择从安世手中抢夺控制权。他将自己塑造成一个为了欧洲乃至全球利益而做出牺牲的“孤胆英雄”，而把安世的CEO描绘成一个不守信用的人。他声称，在2023年收到美国通知，要求将闻泰企业的关联公司纳入制裁名单时，他就和中国方面的负责人进行了会谈，提出唯一的解决方案是更换安世的负责人，让公司独立出来，避免受到美国的穿透性制裁。当时，安世的CEO表示要回去商量，但两年过去了，依然没有给出任何回应。
直到2025年9月某一天，有人冲进卡雷曼斯的办公室，告诉他安世的CEO正在悄悄转移知识产权，还打算把德国的供应链转移到中国。这一消息让他毫不犹豫地作出了决定，尽管这一举动震动了整个汽车行业，但他认为这也让欧洲甚至西方世界看到了过度依赖中国单一供应链的巨大风险。同时，他提到事后自己和德国能源部长进行了沟通，德国方面全力支持荷兰的举措。他强调，这一决定完全是为了欧洲的安全考虑，并非受到美国的压力。
然而，记者在追问时提出了一个关键问题：是谁冲进了卡雷曼斯的办公室，向他透露了这些信息？同时，有记者问到闻泰公司本来计划在德国增加2亿元的投资，以扩大运营团队，但因为荷兰的举动，这一计划被搁置。卡雷曼斯没有正面回答这些问题，只是反复强调，他这么做完全是出于对美西方的安全考虑。
展开剩余55%既然他如此坚持自己的立场，为什么又主动请求与中国进行谈判呢？显而易见，卡雷曼斯的强硬态度是为了在媒体和荷兰选民面前表演，而他软化的姿态则是为了向中国寻求实际的解决办法。但他的这一政治手段，安世的客户并不买账。
在这场风波中，欧洲的汽车厂商变得非常敏感，他们已经意识到不能再相信荷兰。荷兰不仅没有采取实质性的行动，还拒绝向安世（中国）供应晶圆。于是，这些大型汽车制造商联合起来，想出了一个临时的解决方案：他们决定直接在英国和德国的工厂购买晶圆，然后将其运往中国，签订封测合同，从而确保充足的芯片供应。这些公司把这种做法称为“临时补丁”，同时他们还在寻找其他的供应商，希望这一问题能够尽快得到彻底解决。
而荷兰主动要求来北京进行谈判，恐怕正是因为他们的行为已经让安世的客户感到不信任与反感。这些客户宁愿自己采取行动解决问题，也不愿再继续被动地让荷兰在这里玩政治游戏。如今，荷兰的真正处境已经显而易见，如果他们继续在这个问题上做无聊的政治游戏，等待他们的将是彻底被市场踢出局的结局。
发布于：天津市元鼎证券_欢迎访问开户注册官网，注册送豪礼！提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。